رحلة برية ملحمية لمسافة 5,000 ميل: مغامرة بالسيارة عبر قارتين من الكويت إلى إسبانيا
في سن السادسة عشرة، انطلقت عائلتي في رحلة برية لا تُنسى من الكويت إلى إسبانيا ذهاباً وإياباً. قدنا سيارتنا عبر صحارٍ شاسعة، وصعدنا ممرات جبلية تكسوها الثلوج، واستكشفنا معالم تاريخية أسطورية، والتقينا بأناس طيبين ومرحبين في كل مرحلة من مراحل الرحلة.
كانت الرحلة مغامرة مذهلة، لكنها كانت أيضاً درساً عميقاً وملهماً؛ إذ أدى المرور عبر ثقافات متنوعة إلى فتح عينيّ على الاتساع الهائل للعالم خارج حدود حيّنا.
أشعلت تلك الرحلة الواحدة في داخلي شغفاً دائماً بالاكتشاف، والتعرف على الثقافات الأجنبية، والسفر على الطرق المفتوحة.
لماذا أكتب عن رحلة برية جرت أحداثها قبل عقود؟ أولاً، لأن إعادة اكتشاف صندوق من الصور العائلية القديمة أعادت كل تفصيل نابض بالحياة إلى ذاكرتي. وثانياً، لأن النظر إلى الماضي عبر عدسة الزمن كشف لي مدى العمق الذي شكلت به تلك الرحلة نظرتي للحياة، واستقلاليتي، وفضولي المعرفي.
أبرز محطات الرحلة |
| التخطيط للرحلة البرية |
| لمحة سريعة عن الرحلة |
| المعابر الحدودية |
| الكويت |
| العراق |
| سوريا |
| تركيا |
| بلغاريا |
| يوغوسلافيا السابقة |
| إيطاليا |
| فرنسا |
| موناكو |
| إسبانيا |
| رحلة العودة |
التخطيط للرحلة البرية
جرت هذه المغامرة في صيف عام 1973، أي قبل عقود من ظهور نظام تحديد المواقع (GPS)، والهواتف الذكية، والحجوزات عبر الإنترنت. تطلب الاستعداد لرحلة عبر القارات تستغرق شهرين تخطيطاً شاملاً ودقيقاً على الطريقة التقليدية.
تزودنا بمعدات تخييم متينة، وخرائط طرق ورقية مطوية، وأدلة إرشادية مطبوعة وشاملة. كما خصصنا وقتاً لممارسة اللغات؛ حيث قمت بصقل مهاراتي في المحادثة باللغة الإنجليزية، بينما عمل والدي على تحسين لغته الفرنسية.
ونظراً لأن مسارنا كان يمر مباشرة عبر بلغاريا، فقد خضت تحدي تعلم الأبجدية السيريلية (Cyrillic). وقد أثبتت القدرة على التعرف على الحروف في لافتات الطرق وشواخص المدن أنها لا تُقدر بثمن عند القيادة في التقاطعات غير المألوفة.
وكانت الاستعدادات الإدارية على نفس القدر من الأهمية؛ حيث استخرج والدي رخصة قيادة دولية، واشترينا وثائق تأمين دولية للمركبة لتغطية كل الأقاليم الواقعة على مسار رحلتنا.
وتولت والدتي مسؤولية التموين للطريق الطويل الذي ينتظرنا؛ فأعدت مؤناً غير قابلة للتلف، ومكونات طويلة الصلاحية، ووجبات خفيفة مشبعة. ورغم أننا كنا نتزود بالمنتجات الطازجة من الأسواق المحلية على طول الطريق، إلا أن مخزونها الأولي وفّر لنا أساساً موثوقاً.
نصيحة للمسافرين في الرحلات البرية الطويلة: حتى في عصرنا الرقمي الحديث، احتفظ دائماً بنسخ ورقية من رخصة سير المركبة، ووثائق التأمين الدولي، وخرائط الملاحة التي تعمل بدون إنترنت داخل حقيبة مقاومة للماء في سيارتك.
لمحة سريعة عن الرحلة
غطت هذه الرحلة ما يقارب 5,000 ميل (حوالي 8,047 كيلومتراً) في اتجاه واحد. يمتد مسار الطرق السريعة المباشر بين الشرق الأوسط وأوروبا الغربية لنحو 4,000 ميل (قرابة 6,437 كيلومتراً)، لكننا قمنا بالعديد من الجولات الاستكشافية الجانبية عبر بلدات تاريخية ومعالم طبيعية خلابة.
كنا نخيّم في مواقع التخييم البلدية، وعلى ضفاف الأنهار، وبجوار الشواطئ الرملية للبحر الأبيض المتوسط، وداخل غابات جبال الألب الكثيفة. وعندما وصلنا أخيراً إلى مدريد، استبدلنا خيامنا بإقامة مريحة في شقة عمي بالمدينة.
كان القيام بمثل هذه الرحلة البرية الضخمة ممكناً بشكل مدهش اعتماداً على راتب معلم متواضع في ذلك الوقت؛ إذ كانت أسعار الوقود مقبولة، ورسوم التخييم ضئيلة للغاية، كما ساعدت الوجبات المطهوة منزلياً في الحفاظ على انخفاض نفقاتنا اليومية.
وكانت إحدى النتائج الجانبية لاستراتيجية وجباتنا المقتصدة هي أن والدتي قامت بسلق العشرات من البيض مسبقاً لتناوله كغذاء سريع على جانب الطريق؛ وقد استغرق الأمر سنوات طويلة بعد هذه الرحلة قبل أن أتمكن من النظر إلى بيضة مسلوقة مرة أخرى!
كانت المناظر الطبيعية المتغيرة خلف نوافذ سيارتنا مذهلة؛ فقد بدأنا في صحاري الكويت القاحلة المفتوحة، ثم انتقلنا إلى بساتين النخيل ووديان الأنهار في العراق، وصعدنا قمم جبال الألب المغطاة بالثلوج في إيطاليا وفرنسا، ومررنا عبر وديان الأنهار الخضراء المورقة في جنوب أوروبا.
حقيقة مثيرة للاهتمام: كان المسار البري العابر للقارات الذي يربط الشرق الأوسط بأوروبا الغربية ممراً للتجارة والهجرة منذ أيام طريق الحرير والإمبراطورية البيزنطية.
المعابر الحدودية
شكّل عبور الحدود الوطنية عبر عشر دول مختلفة في عام 1973 تحديات بيروقراطية فريدة؛ إذ كانت جوازات السفر تتطلب ختماً يدوياً، وكان موظفو الجمارك يجرون تفتيشاً دقيقاً للمركبات، كما كانت طوابير الانتظار عند نقاط التفتيش الإقليمية تمتد لساعات.
تطلب اجتياز نقاط التفتيش بين دول الشرق الأوسط والحدود بين سوريا وتركيا صبراً هائلاً؛ حيث كان مسؤولو الحدود يدققون في الوثائق بعناية بالغة، وكانت فترات التأخير جزءاً معتاداً من الروتين اليومي.
وبمجرد دخولنا إلى جنوب وغرب أوروبا، أصبحت الإجراءات الحدودية أسرع وأكثر سلاسة بشكل ملحوظ، حتى قبل قيام الاتحاد الأوروبي الموحد ومنطقة شنغن.
انطباع من مجتمع السفر البري: "المعابر الحدودية هي التي تحدد إيقاع أي رحلة برية كبرى؛ فهي تختبر صبرك، وتعلّمك البروتوكولات المحلية، وتذكرك بأن لكل دولة طريقتها الخاصة والمميزة في الترحيب بالعالم." - مساهم في منتدى السفر البري الكلاسيكي.
الكويت
كانت الكويت هي الوطن، ونقطة الانطلاق لرحلتنا الكبرى. وقد منحني النشأة هناك تقديراً عميقاً للجمال المتباين بين العمارة الحديثة المفعمة بالحيوية والتضاريس الصحراوية الخالدة.
تضم مدينة الكويت معالم بارزة مثل أبراج الكويت الشهيرة المطلة على الخليج العربي، وجزيرة فيلكا بآثارها القديمة التي تعود إلى العصر البرونزي والحقب الهلنستية، والكورنيش الساحلي الممتد على طول شارع الخليج العربي.
خلال سنوات دراستي الجامعية في الكويت، كنت أقضي عطلات نهاية الأسبوع أيضاً بالعزف ضمن فرقة موسيقية شبابية، حيث كنا نؤدي أغاني شهيرة في الأعراس المحلية، ونوادي اليخوت الخاصة، والفنادق المطلة على الشاطئ.
حقيقة مثيرة للاهتمام: خلال أشهر الشتاء، تشارك العديد من العائلات الكويتية في موسم التخييم الصحراوي التقليدي المعروف باسم "الكشتة" أو "البر"، محتفين بتراثهم من خلال التجمعات العائلية تحت سماء الصحراء والنجوم.
نصيحة للمسافر: إذا قمت بزيارة الكويت خلال الأشهر المعتدلة بين نوفمبر ومارس، فاستكشف سوق المباركية النابض بالحياة لتذوق الشاي التقليدي المبهر، والتمور، والمأكولات الشعبية الإقليمية الأصيلة.
العراق
استقبلنا العراق بعمقه التاريخي الثري وكرم ضيافته الأصيل؛ حيث كان الأشخاص الذين التقينا بهم مهذبين وكرماء ومستعدين دائماً لتقديم المساعدة والإرشاد.
سرعان ما أدركنا أن خيارات التخييم كانت محدودة في المناطق الحضرية، لذا جمعنا بين الإقامات الفندقية القصيرة ومواقع التخييم المنظمة، بما في ذلك موقع تخييم هادئ يقع في ضواحي بغداد الخضراء.
يغذي البلاد نهران أسطوريان هما دجلة والفرات، حيث احتضنت الأراضي الزراعية الخصبة بين هذين المجرين المائيين حضارات مزدهرة لآلاف السنين.
في مدينة البصرة الجنوبية، استمتعنا بخبز الصمون الطازج ذي الشكل الماسي، والذي قُدم دافئاً مع القشطة الغنية ومربى الفواكه، مشكلاً وجبة إفطار لا تُضاهى.
وأثناء قيادتنا عبر بغداد، تأملنا الخط العربي الإسلامي البديع والزخارف القاشانية الفيروزية التي تزين المساجد التاريخية مثل جامع الحيدرخانة.
حقيقة مثيرة للاهتمام: تُعد المنطقة التاريخية الواقعة بين نهري دجلة والفرات، والمعروفة باسم بلاد ما بين النهرين (Mesopotamia)، إحدى مهود الحضارة الإنسانية الأساسية، حيث نشأت فيها الكتابة والري والقوانين المدنية الحضرية لأول مرة.
سوريا
تحتل دمشق مكانة خاصة في قلبي باعتبارها مسقط رأسي. ورغم أنني نشأت في الكويت، إلا أنني قضيت فصول صيف لا تُنسى في طفولتي بدمشق محاطاً بعائلتي الكبيرة.
حقيقة مثيرة للاهتمام: تُعد دمشق إحدى أقدم المدن المأهولة باستمرار في العالم، حيث تشير الأدلة الأثرية إلى وجود استيطان بشري يعود لآلاف السنين. وقد كانت عاصمة للخلافة الأموية من عام 661 إلى 750 ميلادي.
قادنا مسارنا عبر المدينة عبر أروقة سوق الحميدية المسقوف المفعم بالحيوية، مروراً بباحات المسجد الأموي المهيبة، وصولاً إلى منحدرات جبل قاسيون للاستمتاع بمشاهد بانورامية لغروب الشمس فوق العاصمة.
وكانت أجمل ذكرياتي من تلك الزيارات الصيفية هي النزهات العائلية الكبيرة في عطلات نهاية الأسبوع على طول ضفاف نهر بردى المظللة، والرحلات إلى بلدة بلودان الجبلية المصيفية.
ومع مواصلة طريقنا شمالاً باتجاه الحدود التركية، صعدنا إلى الجبال الوعرة في شمال غرب سوريا، حيث تصطف غابات الصنوبر، والقرى الجبلية التاريخية، وأطلال القلاع الحصينة مثل قلعة صلاح الدين على طول القمم.
حقيقة تاريخية: عبر تاريخها الممتد لآلاف السنين، استوعبت الممرات التجارية السورية التأثيرات الرومانية والبيزنطية والعربية والعثمانية، مما خلق إرثاً معمارياً متنوعاً بشكل لافت.
تركيا
أحدث عبور الحدود إلى تركيا تحولاً ملحوظاً في العمارة واللغة والتقاليد الثقافية. ففي المنطقة الحدودية الجنوبية حول أنطاكية (Antakya / Antioch القديمة)، كانت اللغة العربية لا تزال مستخدمة على نطاق واسع.
ومع توغلنا في عمق وسط الأناضول، تحولت اللغة بالكامل إلى التركية، وأصبحت التأثيرات الأوروبية الحديثة واضحة بشكل متزايد في تخطيط المدن والحياة العامة.
خلال صيف عام 1973، كان جسر البوسفور الشهير في مراحله الأخيرة من البناء، لذا عبرت سيارتنا مضيق البوسفور من آسيا إلى أوروبا على متن عبّارة سيارات منتظمة.
كانت إسطنبول ملتقى ثقافات ساحراً؛ استكشفنا البازار الكبير (Grand Bazaar / السوق المسقوف) الصاخب، وزرنا آيا صوفيا المهيبة، وتوقفنا عند المقاهي المطلة على الواجهة البحرية على طول بحر مرمرة.
تحولت إحدى الأمسيات في إسطنبول إلى مغامرة شخصية لا تُنسى؛ حيث التقيت بأصدقاء من الكويت في موقع التخييم، وقررنا استكشاف المدينة معاً. قضينا الأمسية في مقهى نابض بالحياة يقدّم الموسيقى الحية والرقصات التقليدية.
وعندما ضللنا طريقنا في وقت متأخر من الليل أثناء العودة، أرشدنا سائق سيارة أجرة طيب القلب مباشرة إلى موقع تخييمنا، وانتظر بصبر ريثما أخذت أجرة التاكسي بهدوء من محفظة والدي النائم! وفي صباح اليوم التالي، شعر والدي بالارتياح لمجرد عودتي سالماً معافى.
ملاحظة حول الحالة التشغيلية: لا يزال جسر البوسفور (الذي أُعيدت تسميته رسمياً إلى جسر شهداء 15 تموز) معبراً حيوياً، في حين تواصل آيا صوفيا استقبال الزوار الدوليين عبر أروقة مخصصة لدخول السياح في طابقها العلوي.
حقيقة مثيرة للاهتمام: يُعد البازار الكبير في إسطنبول أحد أكبر وأقدم الأسواق المسقوفة في العالم، حيث يضم أكثر من 4,000 متجر موزعة على 61 شارعاً مغطى.
بلغاريا
منحني دخول بلغاريا أول لمحة مباشرة عن الحياة خلف الستار الحديدي؛ ففي ذلك الوقت، كانت بلغاريا متحالفة بشكل وثيق مع الكتلة الشرقية، وكانت اللغة الروسية تُدرّس على نطاق واسع إلى جانب البلغارية.
في العاصمة صوفيا، أُعجبت بنظام النقل العام الفعال، ورؤية سائقات الحافلات وضابطات الشرطة وهن يدرن حركة المرور والنقل في المدينة بانضباط واحترافية عالية.
تشاركت صوفيا تشابهاً جغرافياً مع دمشق؛ حيث تقع المدينتان بشموخ تحت جبال بارزة. تأملنا كاتدرائية ألكسندر نيفسكي (Alexander Nevsky Cathedral) الكبرى، وتجولنا بين أطلال الطوب المنقبة لمدينة سيرديكا الرومانية القديمة (Serdica) في قلب المدينة.
وبناءً على نصيحة قريب لنا التقينا به في بلغاريا، قمنا بجولة استكشافية جانبية مميزة شرقاً نحو مدينة فارنا الساحلية على البحر الأسود.
تميزت فارنا بشواطئها الرملية الدافئة، وحدائقها الساحلية، ودور السينما في الهواء الطلق. وأثناء التخييم هناك، تبادلت الحديث مع نيكولاي، وهو فتى محلي كان يدرس ليصبح دليلاً سياحياً؛ وباستخدام إنجليزية مبسطة وإيماءات معبرة، دلنا على المكان المخصص لإعادة ملء أسطوانات غاز الطهي وشاركنا تفاصيل الحياة اليومية في بلغاريا.
حقيقة مثيرة للاهتمام: تُعد بلوفديف (Plovdiv)، ثاني كبرى مدن بلغاريا، من أقدم المستوطنات المأهولة باستمرار في أوروبا، بتاريخ حضري متواصل يمتد لأكثر من 6,000 عام.
نصيحة للمسافرين إلى بلغاريا: عند القيادة عبر البلاد اليوم، احرص على شراء ملصق المرور الإلكتروني (e-Vignette) عبر الإنترنت قبل دخول الطرق السريعة الرئيسية لتجنب الغرامات المرورية الآلية.
يوغوسلافيا السابقة
حظينا بفرصة السفر عبر يوغوسلافيا خلال حقبة سلمية وحدت فيها الدولة الاتحادية ست جمهوريات متنوعة تحت مظلة نظام واحد.
أخذنا مسارنا المتجه غرباً عبر بلغراد، وزغرب، وليوبليانا. وفي بلغراد، أُعجبنا بالعمارة الصرحية والقلعة التاريخية المطلة على ملتقى نهري الدانوب وسافا.
وفي الضواحي الحرجية لمدينة ليوبليانا، قضينا ثلاثة أيام هادئة في موقع تخييم على ضفاف نهر سافا المتدفق، محاطين بالطبيعة الألبية الخضراء وأشجار الصنوبر.
حقيقة تاريخية: خلال سبعينيات القرن العشرين، كان جواز السفر اليوغوسلافي الأحمر يُعتبر واحداً من أكثر وثائق السفر مرونة في العالم، حيث أتاح لحامله الدخول دون تأشيرة إلى كل من الدول الغربية ودول الكتلة الشرقية.
ملاحظة من مجتمع الزوار: "تظل القيادة على طول وادي نهر سافا من زغرب باتجاه جبال الألب الجوليانية واحدة من أكثر الممرات النهرية الخلابة في وسط أوروبا." - تقرير مراجعة لرحلة برية في البلقان.
إيطاليا
جلب الانتقال من يوغوسلافيا إلى إيطاليا تغييراً فورياً في وتيرة الرحلة؛ إذ كانت الطرق السريعة الإيطالية نابضة بالحركة، وتضج بالسيارات الأنيقة، وتتميز بمحطات تحصيل رسوم حديثة على طول الطرق السريعة (Autostrada).
تضمن خط سيرنا في الشمال مدن البندقية، وميلانو، وجنوى. وكانت المحطة الأبرز في شمال إيطاليا بلا شك هي توقفنا في البندقية.
نصبنا خيمتنا في موقع تخييم على اليابسة واستقللنا عبّارة إلى البحيرة التاريخية؛ فوقفنا في ساحة سان ماركو (Saint Mark's Square)، وعبرنا جسر ريالتو (Rialto Bridge)، وتجولنا في الأزقة السكنية الهادئة بعيداً عن حشود السياح.
اقرأ المزيد عن زيارتي للبندقية هنا.
ومن البندقية، واصلنا طريقنا غرباً مروراً بميلانو وصعدنا الجسور العلوية للطريق السريع فوق جنوى، حيث ربطت الجسور الشاهقة بين أنفاق الجبال عالياً فوق أسطح المدينة.
نصيحة للمسافرين إلى البندقية: تفرض البندقية الآن على زوار اليوم الواحد في أيام الذروة المحددة خلال فصلي الربيع والصيف التسجيل عبر الإنترنت ودفع رسوم دخول رمزية (Contributo di Accesso) قبل دخول المركز التاريخي.
حقيقة مثيرة للاهتمام: بُنيت البندقية على أرخبيل يتكون من 118 جزيرة صغيرة تربط بينها أكثر من 400 جسر حجري عبر 150 قناة مائية.
فرنسا
بدلاً من سلوك الطريق الساحلي المنبسط للبحر الأبيض المتوسط، قرر والدي الدخول إلى فرنسا مباشرة عبر الإعجاز الهندسي لنفق مون بلان (Mont Blanc Tunnel).
كان الدخول إلى النفق من الجانب الإيطالي تحت سماء مشمسة والخروج منه إلى فرنسا تحت أشجار صنوبر ألبية تكسوها الثلوج تجربة لا تُنسى.
وأثناء نزولنا على الطرق الجبلية المتعرجة، تعطلت مساحات الزجاج الأمامي أثناء هطول أمطار غزيرة مفاجئة، مما دفعنا إلى تغيير مسارنا بشكل غير متوقع نحو مدينة غرونوبل (Grenoble) لإصلاح السيارة.
وبعد سنوات، عدت إلى هذه المنطقة الألبية الرائعة لاستكشاف شاموني، وأنسي، وليون بكل تمهل واسترخاء.
ملاحظة حول الحالة التشغيلية: يعمل نفق مون بلان الرابط بين كورمايور (إيطاليا) وشاموني (فرنسا) بكامل طاقته التشغيلية مع تطبيق بروتوكولات سلامة حديثة وأنظمة تهوية مستمرة.
حقيقة مثيرة للاهتمام: يُعد مون بلان (الجبل الأبيض) أعلى قمة في أوروبا الغربية، حيث يرتفع إلى 15,777 قدماً (4,809 أمتار) فوق مستوى سطح البحر.
موناكو
بعد مغادرة جبال الألب الفرنسية، توجهنا جنوباً بالسيارة نحو ساحل البحر الأبيض المتوسط لاستكشاف إمارة موناكو الفاتنة.
بدت موناكو وكأنها بطاقة بريدية بديعة، حيث ترسو اليخوت الفاخرة في ميناء هيركول (Port Hercule)، وتتألق الحدائق البكر على حافة الجرف، وترتفع الفيلات ذات الألوان الهادئة في مدرجات على التلال البحرية شديدة الانحدار.
كانت قيادة سيارتنا العائلية على طول أجزاء من حلبة شوارع مونت كارلو الشهيرة، والتطلع إلى قصر الأمير الجاثم فوق صخرة موناكو (Rock of Monaco)، من أبرز محطات رحلتنا الساحلية.
حقيقة مثيرة للاهتمام: موناكو هي ثاني أصغر دولة مستقلة في العالم بعد الفاتيكان، حيث تبلغ مساحتها أكثر بقليل من كيلومترين مربعين.
نصيحة للمسافرين إلى موناكو: تم بناء مصاعد وسلالم متحركة عامة داخل المنحدرات الصخرية في جميع أنحاء موناكو، مما يجعل التنقل سيراً على الأقدام بين مستوى الميناء والشوارع العليا سهلاً ومريحاً دون الحاجة إلى صعود السلالم الحادة.
تقييم من مسافر في الريفيرا: "توفر القيادة على طول طرق الكورنيش الساحلية بين نيس وموناكو بعضاً من أروع المشاهد البانورامية للمنحدرات الصخرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط في أوروبا." - دليل الرحلات البرية الأوروبية.
إسبانيا
عبرنا جبال البرانس (Pyrenees) ووصلنا أخيراً إلى وجهتنا النهائية: مدريد. وتطلب التنقل في الشوارع غير المألوفة دون نظام GPS للعثور على شقة عمي قراءة دقيقة للخرائط وإشارات يد مساعدة من المشاة المحليين.
كان اللقاء العائلي في مدريد مفعماً بالفرح؛ إذ كان عمي يعرف خبايا المدينة بدقة وأرشدنا إلى أشهر معالمها، بما في ذلك شارع غران فيا (Gran Via)، وساحة سيبيليس (Plaza de Cibeles)، وساحة إسبانيا (Plaza de Espana).
كما زرنا معبد ديبود (Temple of Debod) في حديقة باركي ديل أويستي (Parque del Oeste)، وهو معبد مصري قديم أصيل أُهدي إلى إسبانيا عام 1968 خلال حملة اليونسكو لإنقاذ آثار النوبة.
وانطلاقاً من مدريد، بدأنا جولة كبرى في إقليم الأندلس والساحل المتوسطي، حيث زرنا طليطلة، وقرطبة، وإشبيلية، وغرناطة، وفالنسيا.
في غرناطة، تجولنا في باحات القصور والحدائق الجبلية لقصر الحمراء المهيب. وفي إشبيلية، حضرنا عرض فلامنكو أصيلاً في أحد الأحياء التاريخية، حيث اشتريت قبعة سومبريرو (Sombrero) تقليدية عريضة الحواف رافقتني طوال طريق العودة إلى الكويت.
حقيقة مثيرة للاهتمام: تضم إسبانيا 50 موقعاً مدرجاً على قائمة التراث العالمي لليونسكو، بما في ذلك قصر الحمراء في غرناطة، والمركز التاريخي لقرطبة، والروائع المعمارية لأنطوني غاودي.
نصيحة للمسافرين إلى إسبانيا: عند التخطيط لزيارة قصر الحمراء في غرناطة، احجز تذاكر الدخول محددة الوقت قبل عدة أشهر، حيث تخضع زيارة القصور النصرية لضوابط صارمة من حيث الأعداد.
رحلة العودة
كانت رحلة العودة إلى الكويت قيادة سريعة ومنظمة عبر أوروبا والشرق الأوسط. ومع اقتراب نفاد ميزانيتنا والشيكات السياحية، ركز والدي على القيادة المتواصلة للحفاظ على جدولنا الزمني.
قبل وقت طويل من سهولة الخدمات المصرفية الرقمية، أو بطاقات الصراف الآلي الدولية، أو المراسلة الفورية، كان إتمام رحلة ذهاباً وإياباً لمسافة 10,000 ميل يتطلب مرونة وحيلة وعملاً جماعياً بروح الفريق.
وبحلول الوقت الذي توقفت فيه سيارتنا مجدداً أمام منزلنا في الكويت، كنا نحمل معنا مئات الصور الفوتوغرافية، وتذكارات عزيزة، وتقديراً عميقاً لهذا العالم. لقد أشعلت تلك الرحلة الاستكشافية عام 1973 شغفاً مدى الحياة بالسفر والاكتشاف لا يزال متقداً بذات البريق حتى اليوم.